WWW.FACHRULHILATE.COM

jadi kalian harus datang keblog ini jika ingin melihat semua tulisan ku!!!

salam!!!

www.motoxx.com

dan juga blog d wordpress ini tidak akan saya update lagi karena saya akan pindah blog ke fachrulhilate.co.cc

mulai tahun 2009

Hal ini dikemukakan petinggi MotoGP Carmelo Ezpeleta kepada China Daily, Jumat (31/10/1008). Dorna Sports sebagai pemegang hak komersil MotoGP telah menandatangani kesepakatan dengan perusahaan Singapura untuk menggelar satu dari 18 seri kejuaraan dunia MotoGP.

Bagi Singapura ini merupakan kali kedua bersaing dengan Malaysia, dan bagi Indonesi, kita tunggu sampai kapan?

sumber indonesian racing.

hah….. dah gila apa kali si investornya negara kecil tapi kaya ingin buat event motogp, buat sirkuit ja susah apalagi saat gelarin F1 aja setengah mati, jangan2 nanti buatnya di batam lagi…

hah… dasar mo cari untung nnti curiga sasaran utamanya adalh penonton indonesia….

kpann ya indonesia buat sirkuit baru…..

Tak mendapat tempat di Motogp tak membuat pembalap Jepang Shinya Nakano nganggur, Nakano dipastikan membalap di superbike WSBK gabung Aprilia bersama Max Biaggi.

“Saya sangat gembira dapat bergabung dengan Aprilia,” kata Nakano yang terikat kontrak hingga 2010.

“Superbike adalaha tantangan baru saya dan saya akan menggunakan seluruh kemampuan dan pengalaman saya membalap disini untuk pengembangan APrilia RSV4 terbaru, dan sangat bahagia sekali bisa bergabung dengan Max Biaggi, dia adalah pahalwan sekaligus pembalap yang menginspirasi dalam karir saya , saya yakin berduet dengannya akan memberikan hasil yang bagus untuk Aprilia,” ujarnya. (Crash.net)

Mungkin salah satu alternatifnya dia akan di ikutkan di WSS / World Supersport dengan bergabung bersama tim pabrikan garpu tala Yamaha yg bermarkas di perancis, mudah2an jika prestasinya bagus di supersport dia akan naik ke GP 600 bersama tim papan atas Semoga!!!

Tapi kalo pilih jupiter :

- mesin bagus ,  gampang dikorek , bisa buat road race , modif banyak dech…. , dan Balapan dgn yamaha ada jenjangnya

Tapi kalo pilih supra  :

-mesin bagus , kenceng , tapi syg gak di pake road race bisa bisa sih tpi jrang ada yg pake balap, dan jenjang karir nya gak ada < honda baru msk ke road race >

Pilih yg mana nih….

Bantuin dOnK!!!

Rossi Lirik Pedrosa

Valentino Rossi mantap memuncaki klasemen MotoGP. Kini, The Doctor tengah mencari tantangan baru agar performanya tetap terjaga hingga akhir musim. Dani Pedrosa pun diliriknya.

Belakangan ini Rossi mulai menunjukkan performa dominan, dengan memenangi tiga edisi terakhir MotoGP. Pembalap Fiat Yamaha tersebut, pekan lalu memenangi GP Itali untuk kali ketujuh berturut-turut, dan kini unggul 12 poin dari saingan terdekatnya, Pedrosa.

Meski Rossi untuk sementara unggul dari para pesaingnya di MotoGP, pembalap berusia 29 tahun ini tetap membutuhkan tantangan baru. Aura persaingan yang kental dengan rider lain menurut Rossi, bisa mengeluarkan semua kemampuan yang dimilikinya.

Untuk mewujudkan niatannya, Rossi membutuhkan tekanan dari pembalap Repsol Honda Dani Pedrosa.

“Tahun lalu saya perkirakan bakal memenangi empat dari 18 balap, kali ini saya rasa akan lebih baik. Jelas, kejuaraan tetap menjadi objektif utama saya. Takkan mudah memang, karena Pedrosa menguntit sangat dekat,” Rossi dikutip Autosport, Selasa (3/6/2008).

“Dalam kasus lainnya, saya merasa sangat siap. Motor Yamaha mantap, sementara ban Bridgestone mulai menunjukkan gelagat membaik dari satu balap ke balap lainnya,” terang Rossi.

Ducati Sokong Melandri 100%

Marco Melandri belum menampakkan taji di ajang MotoGP musim ini karena alasan teknis. Tidak ingin dijadikan sasaran kegagalan, Ducati siap menyokong Melandri 100 persen.

Melandri, yang baru tahun ini merapat ke Ducati dari Honda Gresini, masih berjuang memadukan diri dengan GP8 tunggangannya. Hasilnya, pembalap Italia itu terkapar di urutan 14 dari enam Grand Prix yang telah dijalani sepanjang musim ini, dengan hanya mencetak 24 angka, tertinggal 52 poin dari rekan satu timnya Casey Stoner.

Melihat kendala tengah membelit Melandri, Ducati buru-buru menawarkan diri memberikan solusi tepat guna. Pengarah teknis Ducati, Fillipo Preziosi berjanji akan melakukan apapun agar Melandri terbebas dari masalah. Tapi Filippo meminta cadangan waktu untuk menemukan solusinya.

“Jelas, dengan rider sekelas Melandri, performa yang diperlihatkannya mengisyaratkan kalau dia tengah menghadapi masalah yang sangat besar,” jelas Preziosi kepada saluran televisi Italia 1.

“Bila kami telah mendapat solusinya, pastinya dia sudah tidak terbebani masalah dan dia sudah dapat memcau motornya dengan cepat. Jelas jika seorang rider kehilangan kepercayaan terhadap motornya maka dia tidak dapat memacu kemampuannya sampai batas akhir lagi,” lanjut Preziosi.

“Hanya di Shanghai Marco bisa tampil pede dengan tunggangannya, dan dia mendapat hasil bagus disana. Namun kami tetap tidak boleh menyerah, kami harus terus berusaha, hanya itu yang dapat kami lakukan,” janji Preziosi seperti dikutip Motogp,

Repsol Honda Pertimbangkan Mesin Baru

Tim Repsol Honda akan segera melakukan diskusi intern mengenai mesin yang akan mereka gunakan di MotoGP Catalunya nanti. Tim ini mengaku mesin pneumatic-valve baru mereka menunjukkan hasil yang positif dalam tes yang telah mereka lakukan.

Mesin baru yang dijajal tes driver HRC Tadayuki Okada di Mugello lalu ternyata memperlihatkan hasil yang bagus. Okada mampu finis di peringkat 14 di balapan itu.

Sedangkan di balapan itu, Dani Pedrosa bersama rekan setimnya Nicky Hayden masih menggunakan mesin mechanical-valve konvensional. Hasil uji coba yang memperlihatkan hasil positif itu akan segera dibahas seluruh tim.

“Ini sangat penting bahwa Okada mampu finis hari ini, kumpulan data itu akan kami kaji dan diskusikan mala mini,” ujar Dani Pedrosa seperti yang dilansir autosport, Senin (2/6/2008).

“Saya belum tahu apakah kami akan menggunakan mesin baru itu pada balapan selanjutnya,” tambah Hayden.

Sedangkan Okada yang telah menjadi langganan tetap Repsol Honda untuk menguji mesin baru sejak delapan tahun itu mengaku mesin baru Honda itu memiliki potensi yang bagus.

“Kami selesai balapan dan ini menjadi hal penting untuk dipikirkan oleh semua. Kami akan menganalisa data yang ada sekarang,” ujar tes driver yang juga pernah bekerja sama dengan Rossi saat pembalap Italia itu masih membela Repsol Honda.

Okada yang mendapat kehormatan dengan wild card di balapan MotoGP itu mengaku senang dapat berpartisipasi di balapan itu. “Terima kasih saya kepada Repsol Honda HRC atas kerja merkea dengan mesin ini!” tambah Okada.

Pujian terhadap tes mesin baru itu juga mendapat pujian dari team manager Honda Kazuhiko Yamano. “Kami sangat bahagia bahwa Tady menyelesaikan balapan,” uajr Yamano.

“Kami juga akan melihat datanya, kemudian berbicara kepada Dani dan Nicky untuk membicarakan mesin yang akan kami gunakan di balapan selanjutnya. Target kami tentu menang,” tambah Yamano.

Di balapan Mugello, Minggu (1/6/2008) kemarin, Pedrosa finis di urutan ketiga sedangkan Hayden sendiri kembali tampil kurang menawan dan harus puas finis di peringkat 13.

Doni Mengaku Susah Adaptasi dengan Sirkuit Mugello

Hari Minggu yang cerah berbeda dengan dengan kondisi saat kualifikasi. Dan semangat Doni mampu menaklukan sulitnya sirkuit Mugello yang dikenal dengan trek lurus panjang dan lintasan yang naik turun.

Setelah melakukan start dengan mulus Doni mencoba untuk mendhaului pembalap Spanyol Russel Gomez, namun pembalap Aprilia tersebut mampu lepas setelah melewati putaran ke enam dan ketujuh.

Doni Tata mengatakan bahwa meski tidak puas dengan hasil lomba namun finish menjadi target tersendiri. Pertarungannya dengan Rusel Gomes gagal ia menangkan, kekuatan mesin menjadi masalah baginya saat memasuki lap ketiga menuju ke-4 hingga jarak dengan Gomes pun melebar.

Bagi Doni mencapai finish menjadi hal yang terpenting setelah dirinya dihantui kegagalan saat insiden di Le Mans Perancis dua pekan lalu. Dirinya juga mengakui karakter sirkuit Mugello sangat sulit dan Doni mersakan tiga hari tidak cukup untuk mengenal sirkuit dengan baik yang dikenal dengan lintasan niak turun, susah baginya untuk menemukan racing line yang tepat.

ah…. ada2 aja britanya itu aja !!!

“Setiap pembeli Kawasaki dapat tipe premium Ninja 250R dan KLX250S berhak mendapatkan KRCC melalui penawaran Kartu kredit BNI tipe Gold dengan tanda khusus Kawasaki Riders,” ujar Mitsuhiko Okada, Marketing Division KMI di parkir Timur Senayan, Jakarta, Sabtu (31/5/2008).

Dengan KRCC, lanjut Okada, pemilik motor Kawasaki Ninja 250R dan KLX250S akan mendapatkan paket berupa helm sport Kawasaki dan jaket kulit khusus. Selain itu, juga berhak mendapat fasilitas potongan harga sebesar 10 persen baik servis, suku cadang, dan merchandise di outlet-outlet Kawasaki di seluruh Indonesia.

Sementara itu, pimpinan BNI Card Center, Sahala Malik mengatakan, pihaknya menargetkan 1.000 pemilik Kartu Kerdit BNI Gold lewat kerjasama ini. Kawasaki sendiri menargetkan penjualan sebanyak 5.000 unit untuk kedua model selama tahun ini.

“Kami targetkan dapat menjaring 1.000 pembeli motor Kawasaki. Jika ada yang sudah memiliki kartu kredit BNI Gold, mereka dapat mengkonversinya ke KRCC,” ungkap Sahala.

Dari BNI, pemilik KRCC akan mendapat fasilitas sama dengan pemilik Kartu Kredit Gold BNI lainnya. Misalnya potongan harga sebesar 10 persen untuk masuk ke beberapa tempat wisata, seperti Water Boom, Ancol, dan tempat wisata lainnya.

Bagi yang ingin mengerti secara lengkap spek motor Yamaha YZR M1 Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo berikut datanya :

The Bike – YZR-M1 Engine Engine type: Liquid cooled inline four-cylinder, four stroke Maximum power: Around 154.5kw (210 horsepower) Maximum speed: In excess of 320 km/h

Transmission

Type: Six-speed cassette-type gearbox, with alternative gear ratios available

Chassis and running gear

Frame type: Aluminium twin tube delta box, multi-adjustable steering geometry/wheelbase/ride height. Aluminium swingarm

Suspension: Ohlins upside down front forks and Ohlins rear shock, all adjustable for pre-load, high and low-speed compression and rebound damping. Alternative rear suspension links available

Front/rear wheels: Marchesini , available in a variety of rim size

Front/rear tyres: Michelin, 16.0 front, 16.5 in rear, available as slick, Intermediate and wet tyres on Jorge Lorenzo’s YZR-M1 – Bridgestone, 16.5 front, 16.5 in rear, available as slick, Intermediate and wet tyres on Valentino Rossi’s YZR-M1 Brakes: Brembo, two 320 mm carbon front discs, two four-piston callipers. Single 220 mm stainless steel rear disc, twin-piston calliper.

Weight: 148kg, in accordance with FIM regulations

Fuel capacity: 21 litres, in accordance with FIM regulations